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產品中心 > 隔離開關 > 電壓互感器(PT) 手車
產品詳情

一、電壓互感器(PT)手車概述:

1、本公司設計生產的係列中手車車架中裝有絲杠螺母推進機構,可輕鬆移動手車,並防止誤操作而損壞推進結構;

2、適用於KYN61-40.5鎧裝移開式金屬封閉開關設備中用於三相交流50Hz、40 5KV單母線分段電力係統,手車配置不同的一次元器件,可分別具有母線聯絡,電能測量、電力設備過載或短路保護作用,以及在係統檢修時作為保護功能單元;

3、產品滿足GB/T11022-1999《高壓開關設備通用技術備件》的相關規定;

4、根據手車的選用配置方案,可具有可靠的位置和聯鎖功能。

二、電壓互感器(PT)手車使用條件:

2.1、周圍空氣溫度:不超過40C;日平均溫度不超過35C;最低周圍空氣溫度為-25C;

2.2、空氣相對濕度:日平均值不大於95%,月平均值不大於90%;水蒸氣壓日平均值不大於2.2kPa;月平均值不大於1 8kPa;

2.3、海拔高度:不超過1000m;

2.4、周圍沒有明顯地受到塵埃、煙、腐蝕性和或可燃性氣體、蒸汽或鹽霧的汙染;

2.5、來自開關設備和控製設備外部的振動或地動是可以忽略的;

2.6、在二次係統中感應電磁幹擾的幅值不超過1.6KV;

三、電壓互感器(PT)手車額定參數:

電壓互感器(PT)手車額定參數.jpg

4、電壓互感器(PT)手車主要技術參數:

4.1係、列手車功能單元根據各自的功能作用,可分為隔離手車以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車),接地手車以下簡稱JD車),配用專用推進機構,能實現工作、試驗位置的互換。且同類手車,有極高的互換性。

4.1.1、GI車總體結構為前後布置形式,采用複合絕緣結構,具有優良絕緣性能。次導電部分安裝於環氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內,以絕緣筒為絕緣骨架,對地的絕緣由絕緣筒的內外麵承受,相間則由筒壁與空氣複合絕緣承受。二次部分設置於機構箱體和專用推進機構內,結構簡單緊湊。具有主母線之間聯絡和係統維修時提供隔離斷口作用。

4.1.2、PT車、CT車、RD車也均采用複合絕緣結構,絕緣由空氣和 上、下絕緣罩、觸臂套管複合承擔。

4.1.3、根據工程實際需要,PT車可安裝-一、二或三隻電壓互感器。

4.2、為防止帶負荷操作手車單元,GL車、PT車、RD車、JD車均設置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構_上的電磁鎖來實現手車工作位置和試驗位置的鎖定,並有可靠的行程開關,實現位置顯示。當手車處於試驗位置或工作位置,閉鎖電磁鐵不通電情況下,將無法推進或退出手車。

4.3、係列手車配用二次插頭中,帶試驗位置、工作位置使用58針其餘用46針插頭。

4.4、動、靜觸頭配合圖

電壓互感器動靜觸頭配合圖.jpg

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